| 西南航空2 |
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| 时间:2006-01-05 08:49:37 作者:凯文．传莱伯 来源:智库股份有限公司 阅读次数: |
6.辉煌的记录
西南航空是唯一一家自一九七三年以来年年都赚钱的航空公司，其获利率平均每年百分之五，是业界最高的。
一九九五年，债信评等机构「史坦普」(Standard and Poor's)将西南航空的债信评定为「A–」，是美国航空业表现最好的。
西南航空的员工每人平均每年服务两千四百名旅客，顾客服务专家怀特利(Richard Whiteley)指出，西南航空每名员工平均服务旅客的数目是任何其它航空公司的两倍。
西南航空的员工流动率平均每年约在百分之四点五左右，是美国航空业最低的。
西南航空是拥有最高完航指数(Completion Factor)的航空公司，换句话说，西南航空在定期班次中取消的班次最少。
西南航空的安全记录足以傲视业界，《康德奈司特旅行者杂志》(Conde Nast Traveler)说西南航空是「全世界最安全的航空公司」。
7.反官僚气息
公司愈大，愈要不断抗拒官僚体系，并设法保留企业家的奋斗精神。
根据西南航空的企业哲学，官僚作业会耗蚀企业精神、拖慢组织脚步，并削弱其竞争地位，官僚体系不但不能鼓励员工负起责任，反而会教坏他们推卸责任。
过度的官僚习气来自帝国建立者的自我，他们试图透过职称和地位来强调自己的重要性，而且促成「这些人是来侍候我」的心态，这是违反西南航空文化的。
西南航空的员工在考虑客人的最佳利益时，用的是常识，而不是规定。
8.简单迅速的美感
从一开始，西南航空的员工就知道世界上只分成两种人：动作快的人和死人。缓慢怠惰的惩罚不只是营收减少，整家航空公司和工作机会也会丧失.
若你处身于一个资本财以每小时八百公里速度飞行的行业中，就必须具有快速反应的能力。
西南航空所谓的速度，就是在几天内搞定同业要花几个月才能完成的事。有这种速度，就有令人兴奋的新挑战，让员工的心神振奋、头脑清新。
奇异公司执行长杰克．魏许(Jack Welch)说：「只有自信的人可以维持简单。如果不简化，就无法快；如果不快，在这个全球化的世界里就是死路一条。所以奇异公司一切都以建立员工自信，让他们简化为主。」
自信心满满的西南航空员工不怕维持简单，也不怕用与业界完全不同的方法做事，他们了解简单可以降低成本、增加速度。他们的企业家精神要求他们寻求新的简化做法。
不过西南航空不是一个由先知组成的公司，而是由一群很努力做好家庭作业的人组成的。准备工作让他们做出聪明的决策，也使西南航空永远处于备战状态。
西南航空了解，速度在生存和维持员工警觉这两方面都很重要。
9.价廉物美的策略
西南航空认为低价和优良的服务会激发很多的新市场，所以从第一天起就对大公司的高价策略提出挑战。
西南航空几乎在每一条竞争航线上都开出最低廉的票价，到一九九五年第一季，有百分之卅七的国内线旅客得到西南航空和其它新兴低价航空公司降价的好处。
西南航空的员工都是人人平等精神的传道者，他们真正相信他们的任务就是打开天空，让一般人都有机会从事他们所梦想做的事，这也就是西南航空拼命要把票价压低的原因。
凯勒是很有前瞻性的行销者，他宁可每张票卖四十九美元让飞机客满，也不愿意卖两百美元而让飞机半满。他们缔造了业界的民主。
西南航空的低价策略对社会是一项伟大的贡献，他们让过去不可能坐飞机的人可以飞来飞去。
10.勇于创新
西南航空没有什么规定，常常就是边做边订规定，到今天还常常这样。主管行销的基思(Camille Keith)说：「有那种自由，我们永远可以做新鲜而不一样的事。」西南航空的文化就是紧密团结、有创造力和多才多艺。
西南航空现在平均交一班飞机只花廿分钟，是业界平均的一半。西南三架飞机中有两架以上是在不到廿分钟之内调头飞走的。
今天当一架西南航空的班机停进机门，地勤就好像赛车的修护人员一样，七手八脚的抢着整理飞机。西南航空能十五分钟出机并非魔术，那只是员工每天沟通和高度协调的成果。
十五到廿分钟出机使西南航空可以少买卅五架飞机。一九九五年时一架波音七三七要两千八百万美元，卅五架加上零件就是十三亿美元的资本积压，西南航空把这些钱都以对乘客的低廉票价和对股东的高额股利来回馈。
一九七八年，美国政府解除对航空公司的管制，西南航空立刻抓住机会申请越州航行许可，飞航新奥尔良航线，这是西南航空的第一条越州航线。
一九九五年元月卅一日，西南航空成为业界第一家迈入无票化系统的航空公司，这种新作业方式让西南航空公司和旅客受惠良多，纸上作业愈少意味成本愈低；处理更快意味旅客通关更快速。有些专家说，航空公司直接刷一张机票的成本平均约七美元，假设西南航空一年刷四千万张机票，那么无票化省下来的钱会非常可观。
西南航空一九九五年起上了计算机网络，他们设在http://www.ifylyswa.com的网站被愈来愈多的网友称为「我们在网络上的家」。
(未完待续）
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